Машинки (Page 5 of 6)

ALM52
Есть очень хороший сайт по продаже авто., с  отзывами, техническими характеристиками по всем автомобилям.http://www.drom.ru/

хы, тоже мне, омеригу открыл 
Дром начинался как владивосточный автосайт продаж, а потом уже вырос из приморских штанишек.
Зауральские в общем и амурские в частности тока на нем и пасутся

gaunt
И ты в это веришь?

Я че-то не понял, при чем тум сузука эсыкс4 

Где-то так 
Лучше бы на эти деньги Вазу турбодизель слобали ...То был бы толк . Ну оцинковать - так вообще Калина стала бы малиной , для людей среднего и меньше роста . Если ещё панельку аля 06 - с металлом внутри ...немую ...Да систему курсовой устойчивости , по совместительству противобуксовочная ..БМВ нафиг не нужен .
Мечты , мечты

Сама идея - рекурперация хорошая , и конденсаторы мороза небоятся ...Но мороза боится водитель - в первую очередь . Поэтому вся затея полнейший фейк .

gaunt
Но мороза боится водитель - в первую очередь . Поэтому вся затея полнейший фейк .

Там система охлаждения ДВС завязана на контур обогрева салона, так что ташкент будет.

%username%
да там место проклятое

Во-во. Никакие уже японцы с ихними канбанами не помогут.
Автовазу будет больше прибыли если просто цеха в аренду нормальным производителям давать, я думаю что местные только образуются вместо автоваза на какой нибуть Тойете на конвеере работать.

LordMerlin
Но мороза боится водитель - в первую очередь . Поэтому вся затея полнейший фейк .Там система охлаждения ДВС завязана на контур обогрева салона, так что ташкент будет.

В том то и дело - гораздо эффективнее иметь генератор на турбине(российский танк    ) , ротор (мазда) или как было задумано изначально , но никак не поршневой ДВС ... . Плюс качественные батареи километров на 30 (пока новые) . Хочешь - нехочешь в России без отопителя , киловатт на 5 , просто никуда . Если есть отопитель (двс) , то без проблем можно подогреть батареи . Только в этих условиях последовательная схема интересна .
Тот же лифер , что в приусе - абсолютно безопасно заряжается при плюсовых температурах . Разряжать можно при любых ...
Этот лифер для автобусов начали делать и в России , в Новосибирске . Соседний Нефтекамск вроде как и начал выпуск таких автобусов ...
Не хочу быть пророком , но 99% в конце концов именно Новосибирский лифер окажется вместо конденсаторов . И цена Ёавто будет Ёпрст .

gaunt
ротор (мазда)

на секундочку какой ресурс у РПД?

gaunt
И цена Ёавто будет Ёпрст

Когда я подписывался на йоавто ценник стоял гуманный в 425тр (пятидверный кроссовер)

gaunt
Как в точку - когда выбирали авто для супруги ...Померяли какую-то астру , не то бразильскую , не то испанскую .
В салоне натуральный химзавод - задохнутся можно .

и после этого нам рассказывают про контроль качества на разных заводах одной марки
У нас вроде как ниссан алмеру собираются собирать, ню-ню
Кстати немецкую беху от калининградской бехи можно отличить уже по хлопку дверей. Дальше сравнивать не хочется.

gaunt
ВАЗовские роторные движки были пизденящим душу леденцом, ресурс в 2т.км, мощность ненамного больше поршневого, масло жрал как не в себя.
Единственный плюс - крутящий момент, это от природы РПД, а не от ВАЗа
А секрет прост - для РПД необходима чуть ли субатомная точность сборки, причем работать это должно не в лабораторных условиях а в промышленных масштабах.
Ну не шмогла

LordMerlin
Там система охлаждения ДВС завязана на контур обогрева салона, так что ташкент будет.

вспомнилось: стою на остановке, лето, +32 в тени. Старый водитель маршрутки-газели поучает молодого: "Если движок будет перегреваться - включай отопление в салоне"

Подъыскиваю авто для города и поездок на дачу, да на Байкал летом.
Для поездок на природу уже имеется УАЗ 31514, но тяжел в управлении и уже начинает надоедать под ним самому валяться.
Давно смотрю на приуса, но хочу непременно левый руль. Вот высмотрел леворукий вариант, привезенный год назад в Россию из Швеции: http://irkutsk.drom.ru/toyota/prius/10645219.html
Сейчас пробег на одометре 154 т.км. Проехались по авторынку: не гремит, не гудит. На стоянке во включенном состоянии с фарами и печкой включает двигатель примерно раз в 15 минут на 2-3 мин, чтобы подзарядить батарею. Сравинил с беспробежными праворукими японцами - там также, что косвенно говорит о том, что батарея еще жива.
Из обнаруженных при осмотре косяков: капает масло с двигателя, треснутая задняя фара, нерабочий кондиционер, лопнувший пластиковый подкрылок, присобачен к крылу снизу саморезами, а стык заполнен монтажной пеной, неродное лобовое стекло.
Ценник приятный, продавец делая поправку на эти косяки готов продать за 465 т.р.
Завтра еду на диагностику. По результатам буду думать.

Понравилось в описании машины на просторах интернета упоминание плавности движений Prius'а.

Это прямо про SVP

картинки:

Rimsky
мне одному кажутся тут взаимоисключающие параграфы?

там еще одна пара:

MAG79
начинает надоедать под ним самому валяться

и

MAG79
пробег на одометре 154 т.км ...  капает масло с двигателя ... нерабочий кондиционер

это надо очень любить примус, что бы за такое поллимона отдать

MAG79
В связи с нехваткой съэкономленных на светодиодах финансов ...Пришлось поменять Логан на ваз2111 с доплатой . Иначе пришлось бы остановить стройку .
Ну так , вложив 20 тыр в подвеску и прочее : заменены задние амортизаторы +пружины , колодки+тормозные цилиндры ..спереди все резинки,добавлены проставки , ,шаровые опоры , рулевые наконечники , узел крепления продольной тяги (балка+резинки) , опорные подшипники передних стоек ...заменены корзина+сцепление+выжимной (какой-то крауфт) ...заменены опоры двигателя . Естественно развал-схождение Остальное по железу в хорошем состоянии . Кузов не гнилой , не битый , но мятый - двери :передняя правая и задняя (универсал) - в общем не новый "видок" .
После починки всего и вся машина требует лишь новых колес - на трех колесах восьмерки 
Теперь самое вкусное ваз2111(2001года)+215тыр= мой Логан (2008года) . Т.е. ваз достался примерно за 60-75 тыр . На весь ремонт работа+запчасти ушло 20 тыр ! Ну и ..с Логана снял магнитолу , ибо панасоник .
На Логане  (при пробеге 52 тыс км )замена ремней + рулевые тяги и наконечники ....Обошлись в 15 тыр . Выводы делаем самостоятельно .
В результате : ваз кушает примерно 10 л  на сотню в режиме педали газа вкл-выкл. Динамика приемлима , примерно как Логан . На Логане расход бензина 13-15 литров . Ваз меньше размером  - на двух перекрестках по дороге работа-дом теперь могу втиснутся вторым рядом   
В ладе выбешивает лишь отсутствие кондиционера , в остальном - вполне терпимо . Да и катится накатом лучше Логана , практически как октавия .
Раздражает отсутствие электрических стеклоподъемников ....

В остальном - в качестве городской лошадки терпимо . Если уже Уазик не пугает - десятое семейство будет хорошим выбором . Как оказалось , любая машина - ведро с болтами , когда речь идет о строительстве дома