Search options (Page 27 of 47)

Должен появиться значок ффдшов фильтра / в нем - галка с активным Ависинт/ шелкнуть по этой строчке / показать сюда скрипт .

Ещё лучше использовать комплектный с свп плеер , понятия не имею - что и откуда берет Пот .

ё-мобиль ....
Турбодизель будет экономичней по определению .
Приус хоть и имеет электродвигатель , но и движок у него не промах . Работает по циклу Аткинсона , что есть крайний вариант регулируемой схемы управления подъемом клапанов . Т.е. двигатель всегда пытается экономить на разряжении-сжатии .
Ну а ё мобиль ...Недосуперконденсатор , где-то была ссылка на ТЕСТ    . До 80 км/ч вроде как работает . Не батарейка там вовсе .
Приус имеет батарейку - внутреннее сопротивление которой ограничивается силовой электроникой . Те же ограничения будут у любого суперконденсатора . Поэтому второй - глупость .
Движок ...Поставили бы обычную турбину на подзаряд и не выносили мозг людям . Вольво вела работы - турбина + механический волчок (аккумулятор энергии) , сейчас их купили китайцы ...

Вообще - эти бы бабки , да в отечественный турбодизель . Коляску можно б/у целиком купить . Как Кадет  в свое время превратился в Дэу . Мало путных машин похоронили ?

С учетом вышесказанного - емобиль , пиар ход . Хотя в России как раз выгодно производить продукты , которые требуют крышу и охлаждение .
Но ставка рефинансирования 8.25% специально поддерживается на таком уровне , ибо иначе станет выгодно вкладывать в производство . Работающая Россия перестанет продавать нефть и газ .  Где тогда будет тот Прохоров и товарищи ?
Короче - абсурд .

Представляю ещё один скрипт . Его ценность - практически полное отсутствие разрывностей на быстрых движениях большой амплитуды .
Также - тотальная прорисовка относительно медленных движений .
Очень хорош для 24-60 режима .
Изюминка - добавление пошагового поиска с шагом 4 пиксела . Начиная с шага 18 пиксел в пирамиде , затем 16 пиксел , 12 и на выходе 8 пиксел .
Другими словами - это основной поиск для блоков 8*8 с точностью до 1/3 блока ....
Также скрипт малочувствителен к брызгам воды и тому подобному .
Скрипт очень тяжелый , особенно для компьютерной графики - типа мультфильма Мадагаскар .
21 и 23 не тестировал . Смотреть нужно на 11блочном (1080р) или 11 . Без масок .
Будет хорош как для 720р , так и 1080р .
Повторюсь - скрипт очень тяжелый - ай5 2500 на частоте 4200 1080р вытягивает лишь больше трех потоками . Это на самом деле очень много .

Чуть не забыл - обрезка ремуксов ОБЯЗАТЕЛЬНА , иначе отказ от гарантий .
Рекомендуется к просмотру девелоперу Chainik - дабы прочувствовать кайф от уточнения .
Вообще советую всем испытать - картинка изменена до неузнаваемости .
Можно чуть увеличить параметр thSCD2=7 .
Также , как вариант , использовать другой ряд thSAD=224 в уточнении .
Например 320 , 384 , 384 . Поможет избежать излишних всплесков нагрузки и чувствительность к шумному видео .

Дропов не будет ?

%username%
Кто-то что-то говорил за шкоду йенгти?Не могу найти сейчас пруф.

Классная природа . У нас не хуже   Башкирия - вторая Швейцария . Вот и выходит , что немецкий Йети ближе японского Крузера .
Есть у родственника это чудо , ездит на нем до Уфы и за грибами - недалеко от дороги . Ибо это чудо брал в салоне по цене моей квартиры ....
В результате не слазит с Нивы - на работу , на рыбалку , в лес по крупному .
Эта машина с Европейской стороны Урала имеет другое предназначение - возвысить владельца над остальными .
На что тоже есть история . Есть у нас молодой парень - шустрый , молодец одним словом . Ездит на вишневой девятке , ибо ещё учится заочно и с хатой проблемы .
Ну так едем - он за рулем :
Двор - знаков нет - поперек прет Крузер .
Ну и мы прем .
Чудом не зацепились .
Крузак останавливается , с него вылазит , который выше других ....
Подходит к нам : Куда прешь - не видишь Я еду . Мол Я на танке , ты не высовывайся из окопов .
На что получает ответ : моя фара с бампером стоят 3 тыр . твоя фара 30 тыр - кто кого должен пропускать ?
Этот в танке перекосился , а ответить нечего . 
Мне же было не успокоится до конца смены - давно так не ржал - над танкистами 

LordMerlin
Вы наверно переднеприводной Дастер смотрели - загляните в полноприводныйВот это уже конструктив. Да смотрел переднеприводной. А чем полный отличается? Почему в кабине меньше места?
Отличается багажником - посмотрите на досуге .
Кстати - забудьте саму возможность разложить задние сидения . За всю историю имения Нивы ,Шнивы, м2141 , Октавии ... раскладывал и что-то ВОЗИЛ только в Ниве - я и супруга на переднем сидении , дитя в машину друзей , весь скарб в Ниву .
М2141 - там просто было вторая спинка заднего сидения - уполовиненная . Ибо тогда я занимался полипропиленом - трубы длинные .
Октавия - лишь один раз , увез с почты  две коробки с велосипедами .
Всякие мысли возить картошку и т.д. оставьте :
во-первых нужен чистый=убранный багажник , что малореально .
во-вторых - возить можно только легкие и чистые вещи , что тоже малореально .
Под картошку и прочее дешевле нанять газель , чем отмывать салон .

Покупайте ОктавиюДа уж, на мстных рынках б\у стоит дороже нового Дастера. Не пойдет.Фабия туда же, но по причине игрушечности.
Про Фабию - это зря . Нормальная машина - крепче Логана точно .
С Октавией следующее - берете в кредит в Сбербанке , получаете скидку со стоимости машины 5% . Трахуетесь с франшизой тысяч 50 . За Октавию отдал 8500 . Малые повреждения вписываются в Осаго , полная утрата - черт с ними , с 50 тысячами .
Берете самую первую комплектацию + кондиционер . Уложитесь в 600 руб . Динамики впереди уже стоят , центральный замок есть .
Вообще - или уже дизельный Дастер , но другая цена ...Опять же , даже у нас проблемы с качеством солярки - ремонт дизеля сожрет всю экономию . В этом плане - пропан наше всё .
Или дождатся Рапид - по размеру как первая Октавия . Будет самый-то . Берем обычный 1600 атмосферник - втыкаем пропан и радуемся .

Или уже смотрим б/у - классом повыше . Единственная машина в семье - тяжелый выбор . Покупать на Российскую зарплату - ещё тяжелей ...
Смотреть в сторону Шкоды нужно по двум причинам :
1 Мало падает в цене .
2 Тот же фольксваген .
3 Доступность и относительная дешевизна расходников .

Сам жду фольксваген АП или шкода Ситиго . Две полноразмерные машины в семье содержать напряжно . Попу возить и на речку с работы (или вместо нее) гонять большего не надо . И , кстати , во мне центнер - места хватает во всех перечисленных машинах на переднем сидении    Взади ездить не приходится 

%username%
Ну так техзадание читаем - недорогой и высокий .
Нива - та что короткая , отличный второй автомобиль . Единственная машинка , которую было жалко продавать .
Она нужна для :
1 Пережить февраль - март в городе , когда начинает таять снег и появляется колея во дворах . В остальное время в городе - лишняя запчасть .
2 Удобно "забить" место во дворе - ставишь за ней нормальный авто и радуешся . Как вариант запрыгнуть на бордюр , кому-то весомый довод .
3 Отвезти максимум две задницы на природу ...С семьей дохлый номер - багажника нет .
Как первая (сапоги-валенки) обувь - самый то . Причем б/у пойдет . Лишь бы не гнилая .
Вообще , если бы наши машины цинковали - как немцев , то и был бы смысл их покупать .

Ну а буханка - по определению для конкретных целей . В ней передвигаться - сомнительное удовольствие .
Крузер ...и дешево понятия не совместимые . Если жить в пригороде - ещё ничего , но в городе добровольно пересесть в автобус - увольте .
За севера и Дальний Восток ничего не скажу - там вообще другие ценности . Мы тут как бы ...в Европе 

LordMerlin
А я вот все никак себе ничего не выберу. Критериев не много но сложные. Дело в том, что во первых я не маленький по массогабаритным показателям, а во вторых не богатый. А хочется чегонибуть высокого и дешевого. Пока оптимальное что для себя выбрал это Рено Дастер.

Не покупайте эту дрянь . Это Логан был хорош - у меня 1600 с кондиционером за 320 тыр . Из них - по Путинской программе 250 в кредит под 3.7 годовых .
За 600 с гаком брать Логан - увольте .Да и места в Дастере меньше , ибо торпеда больше . И багажник меньше - ибо так красивше .
Если сильно хочется новый паркетник - сейчас Ети идет со скидкой 7% . Оптимально для нее турбо1200 с ручкой .
Вообще , поездил и на Ниве и ШевиНива и Хондасиэрви . Выводы давно для себя сделал - нафиг оные не нужны . Неговоря о кукурузниках и подобных .
Ибо там , где есть дорога - полный привод не важен . Там , где ее нет - лучше ГАЗ66 ничего не придумали . На дорогой машине в лес и вброд не попрешь.
Во всех остальных случаях нужно ориентироваться на достаточный дорожный просвет (или +2,4 см проставки) . На возможность установить 15 резину с 75% профилем - чтобы ям не боятся . И абсолютно достаточно системы курсовой устойчивости , она же по совместительству АБС и противобуксовочная .
Остальное - дело вкуса .

%username%
Если бы всё так было просто , выключил САТД и радуйся .
То , что два пиксела достаточно для поиска блоками 8*8 - Chainik не сказал ?
Что для блоков 16*16 нужно минимум 3 пиксела - чтобы тупо неограничивать движение ?
Что блоки 32*32 без значительного перекрытия просто не в состоянии обеспечить ту же амплитуду уплавнения , что могут мелкие блоки ...при любом радиусе ...Chainik тоже сказал ?
Сказки про уменьшенную нагрузку в 3.1 ....нехочу говорить плохо . 3.1 имеет свои преимущества . Особенно для владельцев 4 ядер с ДДР3 + шина до видяйки 2 версии .
Ну а остальным - курить Сплеш и остается .
Чем слушать Chainik - испытай последний скрипт с уточнением на каком нибудь ремуксе . Не потянет - подскажу где-что можно безопасно убрать  .
И , кстати, - видяйка на фулке - относительно вторична , ибо маски 21 и 23 нереально настроить . Вектора много больше размера блока . Проще ограничится 11 шейдером и контролировать артефакты через механизм смены сцен .
Другими словами - не могут одни и те же настройки быть одинаково полезными для любого размера входящего видео .
Здесь - настройки для мониторных размеров видео . Ибо чем смотреть ДВДРИП с уплавнением - нормальный человек посмотрит ремукс ..без уплавнения .
И свпмарк , применительно к фулке ,- вовсе не гарантия бездропного воспроизведения , особенно в свп 3.1 .
Как бы не настаиваю - глазей что дают 

Беленькая - класс 

Chainik
а сейчас прошил новую программку - и вот тебе 180 сил вместо 150

Ты мне лучше скажи - на кой тебе 200 лошадей ? На тот свет торопишься ?
В детстве - гонял на картинге , вот это адреналин . А взять 200кобыл , чтобы ползать в пробках - извини , идиотизм . Конечно при условии , что на жизнь сам зарабатываешь ....
Если брать завтра - возьму фолькс АП , или новый Гольф . Все что дороже и мощнее - баловство . Лучше на работу ходить не буду - в лесу воздухом подышу . В лес - буханку какую , расход и неудобства относительны .

Самое интересное , что убедить отечественного водилу ездить на потребной машине , а не на понтах - ну просто нереально . Будет с пеной у рта доказывать про лошади и комплектацию . Но реальность такова , что скорость ограничена светофорами ...Ограничена качеством дорог - здесь твоя беха вчистую сольет Логану . Грубо говоря - из пункта А в пукт Б по реальным дорогам тот же Логан доедет быстрее низкобрюхой бэхи . Так и быстрее проходимого кукурузника - ибо центр тяжести высокий , хрен в поворот зайдешь .Неговоря уже о габаритах .

Я на Логане гоняю - газ вкл.-выкл. Ручником балуюсь на асфальте - если в настроении 
И до 80 км/ч Логан выигрывает у Октавии - помягче и динамика такая же . Опять же октановое число пропана 104 - передачу можно пропустить влегкую . Ну и полицейские лежачие не тормозят .
Ну давай - рассказывай про свой Акцент